“The Carl Fombrun Show” every Tuesday and Thursday at 9.00 p.m. on ISLAND TV, Chain Comcast channel 19 in Miami-Dade and channel 79 in Broward.
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“Carl’s Corner” on Radio Tropicale, New York. www.radiotropicale.com from 11 a.m. to 12.00 noon every Sunday.
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CARL’S CORNER
is delivered daily by :
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WITH DAILY INPUT ON
HAITI.
dans un verbe d’arc-en-ciel.
For Tuesday 28 November 2006 Pour le Mardi 28 Novembre 2006
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Columnist Carl Fombrun Visit LINK-TV viewer supported TV – www.linktv.org – World news including the Middle East, unfiltered – Satellite Direct TV channel 375 – 1.800.565.7495 Tells all about government liars, media and cheer leaders. www.linktv.org contact@linktv.org
QUOTE OF THE DAY
Don't wait for your "ship to come in" and feel angry and cheated when it doesn't. Get going with something small.
Irene Kassorla
RECEIVED FROM
JEAN-PIERRE CRESPO FLORIDA
LOVING KINDNESS NEVER GO UNREWARDED (an extract) Dear Carl, Thanks for sharing the few words of Jean S. Sahai about his Father, René Samson Sahai. In Palestine a woman named Dorcas (Tabitha) of Joppa well known for her good charitable deeds died one day. The apostle Peter knelt in prayer and said: “Tabitha, rise!” And look! “She opened her eyes …..Tabitha was alive again.” (Acts 9:36-41) What a blessing from God! My sympathy to all the Sahai family, With the hope to visit them and beautifull Guadeloupe soon. Truly, Jean-Pierre Crespo
RECEIVED FROM:
Joseph Alfred Atlanta, GA. joe_alfred@yahoo.com
TO: Mr. Carl Fombrun
(SOME EXTRACTS)
Second Annual Symposium on Haiti in Atlanta on Saturday, June 16, 2007at the Auburn Avenue Research Library: Are you interested to speak, discussing your paper/work or sharing a panel or just attend the conference? The Unity Conference Framework: Second Annual Symposium on Haiti: The Unity Conference THEME: Bringing Haitians and friends of Haiti together. Haiti 2006-2007: A Decisive Year: How can Haitian Nationals and friends of Haiti interested in the development of Haiti shift their paradigm from poverty reduction to the production of wealth? How can the Haitian Diaspora be mobilized and engaged to support the motherland? Realizing the vision of our motto: equality and fraternity, L’Union fait la force. Identify a common goal that can be the base ofreiterating that historical Union that took place onMay 18, 1803 and Providing keys strategies to unify the Haitian people under that goal. WHEN: Saturday, June 16, 2007 WHERE: The Auburn Avenue Research Library 101 Auburn Avenue Atlanta, Georgia 30303
RECEIVED FROM
PATRICK BELLEGARDE SMITH MILWAUKEE, WI. Patrick Bellegarde-Smith, Ph.D. Professor, Department of Africology, University of Wisconsin-Milwaukee, Milwaukee, Wisconsin. "KOSANBA" is a scholarly association for the study of Haitian Vodou, created Ten years ago at UC-Santa Barbara. (P.B.-S.) We announce the birth of the marasa, "Kosanba" and "Kosanbo" -- a boy and a girl, born in November 2006 after a very long gestation period! They weighed just a few ounces at birth. Both mother and father are doing well! Mother, of course, has seen the twins, but father -- having been hospitalized by these birth pangs -- has'nt seen the babies yet! He muses that he may see them when these children are ready to "head for college." That's it! Make sure that Kosanbo and Kosanba make it to all your colleges and universities and into your classrooms! The names of our beloved ibejis? (Kosanba?) "Haitian Vodou: SPIRIT, MYTH AND REALITY (Indiana University Press, 2006), (Kosanbo?) INVISBLE POWERS: Vodou in Haitian Life and Culture (Palgrave McMillan, 2006). Two different hospitals!!! Can the dosa be far behind? Our first born, "FRAGMENTS OF BONE," is doing well, and is learning to deal with her augmented family! Patrick
CARIBBEAN NET NEWS
Never a Caribbean airline? Saturday, November 25, 2006
by Sir Ronald Sanders
A year ago in a commentary entitled “Time to Ground National Airlines”, I observed that: “The national airline option has not worked for the CARICOM area. And, if it continues to be pursued, air traffic into and out of the region will pass to carriers of other countries with little if any regard for CARICOM’s development goals”.
Sir Ronald Sanders is a business executive and former Caribbean diplomat who publishes widely on small states in the global community. Reponses to: ronaldsanders29@hotmail.com On November 21 this year, Caribbean Airlines – the proposed successor company to BWIA, the Trinidad and Tobago state-owned airline – announced that it was entering a “partnership” with British Airways from March next year. Under this “partnership”, Caribbean Airlines will give up BWIA’s current lucrative slots at London’s Heathrow Airport in return for code sharing with BA from Gatwick Airport – a considerable distance from London. BA will clearly be the senior partner in this proposed relationship controlling the inventory and pricing. My observation in November last year echoed the views of several regional airline experts, and reflected the conclusion of the 1992 West Indian Commission which stated in its report, “Time for Action”, that a single CARICOM airline, in some form, was vitally necessary and the national airline option should be abandoned. The calls for a regional airline came against the background of severe financial losses by all the national airlines, and even the privately owned, Caribbean Star, which was competing with LIAT in the Eastern and Southern Caribbean. At the time, three government-owned airlines that serve multi-destinations within the region, were all undergoing major restructuring exercises. This followed a decade during which they collectively incurred losses in excess US$1.5 billion funded by taxpayers’ money. These airlines were: Air Jamaica, BWIA and LIAT, though it should be mentioned that Bahamas Air, the national airline of the Bahamas and Cayman Airlines were also doing poorly. The restructurings of the three airlines are expensive and are being funded by taxpayers. US$400 million was spent on restructuring Air Jamaica, the Jamaica state-owned airline. Yet, last year, the airline lost another US$136 million which will have to be picked up by the government. This questions the value of its restructuring. In the case of BWIA, the Trinidad and Tobago state-owned airline, the government was backing the airline’s borrowings and other transactions with guarantees. Finally, this year, the government decided to close down BWIA and pump US$250 million into a successor company, Caribbean Airlines. Caribbean Airlines is essentially BWIA with all the old union contracts gone. This means some of the employees will be severed and others offered new relationships with the new entity. With regard to LIAT, the restructuring figure bandied about last year was US$50 million. At that time, continued competition with Caribbean Star was still envisaged. In all this discussion about restructuring and financing, the notion of a single Caribbean airline was hardly discussed even though, in 1995, the Caribbean Tourism Organisation (CTO) commissioned a report which identified huge savings that could be achieved through cooperation and different levels of integration of national airlines. The annual savings were sufficient to offset the annual losses that these airlines typically sustained. The CTO-commissioned study was ignored. In 2005, the Caribbean Hotel Association (CHA) examined the issue again and in clear, unequivocal terms, concluded that a regional airline was the only way forward. It issued a White Paper to form the basis for a discussion between the three airlines and their government owners and called for the creation of a regional airline. Again, the White Paper was ignored. Then, on November 21st this year, the new Caribbean Airlines announced the formation of its “partnership”, with British Airways starting from March next year. What is remarkable about this announcement is that a Caribbean airline can find the means to partner with a foreign airline but there is no sign that the airlines of the Caribbean can partner with each other. Caribbean Airlines, for instance, has already made suggested plans to establish its own Dash-8 subsidiary to feed its bigger airlines at hubs in Trinidad, Barbados and Antigua. This means that it will still compete with LIAT and Caribbean Star or the airline that emerges from a current negotiation between these two ailing airlines to create a single airline. It took years of losing money, through competition with each other, before the shareholders of LIAT and Caribbean Star finally decided to stop their joint hemorrhaging. In the meantime, Air Jamaica stands mightily aloof from the developments surrounding the other nationally owned airlines. It will continue as the national airline of Jamaica and the Jamaican taxpayers will foot the bill of US$536 million that might otherwise be spent on health or education. It will also continue to compete with BWIA/Caribbean Airlines out of New York into the Eastern Caribbean causing both airlines to lose money. What is more, according to the Ministry of Finance, Air Jamaica will be using “older model planes” in an effort to save US$25 million. Although, who will be happy over the use of “older model planes” is anybody’s guess. But, the problems of Caribbean airlines have not changed since a year ago. They still face high costs as a consequence of their separate operations. They continue to forego the benefits of economies of scale that could have applied to a single airline or even to the merged operation of some of their activities such as offices at airports, check-in counters, telecommunication circuits, and the purchase of jet fuel. BWIA and Air Jamaica still carry fewer passengers into and out of the region than their foreign competitors. For instance, American Airlines carries far more people between Miami and Port-of-Spain than BWIA. The national Caribbean airlines are outdone by the foreign carriers with greater resources. These national airlines will not long survive unless governments continue to pour money into them. The case for grounding them remains solid. Trinidad and Tobago may have Caribbean Airlines from January and for a time, but it seems that the CARICOM region will never have a Caribbean airline.
HAITIAN-AMERICAN
HISTORICAL SOCIETY
BLACK TIE DINNER DANCE
HOTEL SOFITEL
MIAMI, FLORIDA
December 2, 2006
Daniel Fils-Aimé HAHS CHAIRMAN OF THE BOARD
GALERIE D'ART NADER, LLC FINE HAITIAN ART & INTERNATIONAL EXHIBITS Years of Experience, Years of Excellence 9260 SW 59th. Street(By Appointment Only) Miami, Fl 33173 Tel:305-412-9618 Fax: 786-513-5852 Appointments:305-409-7059 www.galeriedartnader.com Email: galeriedartnader@aol.com
FRENCH SECTION
LE COIN DE CARL
est délivré
par :
R.BENODIN@worldnet.att.net
journellement
des nouvelles d’Haiti.
LES GENS HEUREUX…
Les gens heureux n’ont pas d’histoires…Les gens
heureux ils font l’histoire. La ballade des gens heureux sur
LE COIN DE CARL parlant de tout et de rien
continue, dans un verbe
d’arc-en-ciel .
Le temps poursuit sa marche et avec lui avance le monde,
espérons aussi Haiti.
Bonjour Miami, ses alentours et les « internôtres » qui écoutent
et nous lisent à travers le monde. CHAQUE JOUR EST À LUI SEUL
UNE VIE. Dieu, le travail et la liberté. Et bonjour, bonjour la vie,
bonjour l’amour,
moi’j vais bien et’j m’habitue.
LA PENSÉE DU JOUR
Amour, amour quand tu nous tiens, on peut bien dire : « Adieu, prudence ! »
Jean de la Fontaine 1621-1695
« LA PAGE SOCIALE
DE LA SEMAINE »
ROGER QUALO
Hello Carl, Pour moi, Jean Dominique a succombé au complot d'un consortium, ceux qui ne veulent point de la justice sociale en Haiti, et non par les sbires du président Aristide, le "pauvre" incompétent. Mais pourquoi assassiner un homme parce qu'il parle trop ? La réponse est la peur de la révolution et du changement brutal qui peut nuire aux intérêts de plus d'un dans ce pays. Sincèrement, Roger
La négritude, de la littérature ?
Par Claude RIBBE
www.claude-ribbe.com
Un extrait
Il y a tout juste un an, ceux qui s’inquiétaient des légitimes revendications des hommes et des femmes d’outre mer descendants d’esclaves ont eu l’idée de créer de toutes pièces une communauté noire. Mais cette communauté n’existe pas, n’a jamais existé et n’existera jamais en France. Rien à voir avec le modèle anglo-saxon et en particulier avec le modèle américain. Là-bas, il y eu l’apartheid. Tandis que le ciment de notre République, c’est le rejet de toute distinction de couleur. En France, des noirs et des blancs, il n’y en a que dans le regard des racistes. Ceux qui acceptent ce regard-là, ceux qui acceptent de s’y reconnaître en s’autoproclamant noirs font le jeu des racistes et, forcément, deviennent eux-mêmes des racistes acharnés. La négritude, c’est de la littérature. On n’est pas noir, on n’est pas blanc. On est guadeloupéen, martiniquais, guyanais, réunionnais, mahorais, togolais, fang ou bambara. On n’est pas noir, on est pas blanc. On est de Bouillante, de Fort de France, de Paris, de Garges ou de Sarcelles. On n’est pas noir, on n’est pas blanc, on n’est pas métis ni mulâtre non plus. On est français ou on aspire à le devenir. On n’appartient pas à une race. La race, c’est pour les animaux, pour les racistes (qui eux aussi sont des bêtes), pas pour les êtres humains. Pourtant, aujourd’hui en France, il y a des gens qui pensent qu’en inventant - au nom de la race - une communauté noire, on pourra manipuler les opprimés et, au besoin, les accuser ensuite d’être communautaristes...
ADYJEANGARDY
ÉCRIT SUR LA DOMESTICITÉ
INFANTILE EN HAITI.
(g à d) Professeur Yvrose S. Gilles, Jerry M.Gilles, MD, Adyjeangardy, Carl Fombrun.
Nous devons avoir le courage d'interdire purement et simplement cette pratique en Haiti. Cessons de barrer le soleil avec un doigt . Des lois il nous en faut pour fournir aux enfants abandonnés et aux orphelins assurances santé, scolarité, alimentation reguliere et protection mais une loi "en faveur" des domestiques est une nouvelle bétise, qui autoriserait la pratique tout en l'ameliorant. On dirait le Code Noir remanié . Imaginez ces lois du Parlement de Paris " en faveur" des esclaves (jour de congé,jours de carnaval, droit a l'alphabetisation) . Et puis quoi ? un esclave reste un esclave. Le traumatisme psychologique reste pour la vie. Abolissons la domesticité comme nous avions aboli l'esclavage. Savez vous que nous avions deja essayé ? Sous le president Jean Pierre Boyer l'Etat haitien avait adopté une loi interdisant la domesticité infantile , ce qui avait eu un impact extraordinaire. A la chute de Boyer nous avions recommencé nos bétises. C'est ridicule de refuser 160 ans apres de prendre nos responsabilités avec des lois plus sévères et cette fois ci plus protectionnistes pour les enfants. Montréal-Haiti-Communauté Haitienne PLACE DE L’UNITÉ Un parc pour six héros
Haïtiens à Montréal.
6 photos instertion Coin de Carl
( g à d) Louverture, Dessalines, Pétion, Christophe
Sanite Bélair
Catherine Flon
Média Mosaïque
Montréal
Les Haïtiens vont se doter de leur propre parc d’attraction un demi- siècle après leur arrivée au Québec. Et Montréal deviendra ainsi la première ville occidentale à abriter les statues de six des plus grands leaders ayant donné naissance à Haïti, la première république noire du monde.
La statue de Jean-Jacques Dessalines
Ce parc dénommé «La Place de l’Unité» sera érigé au 7655 de la 20ème Avenue à Saint- Michel dans la grande cour de l’association «La Perle retrouvée». Le site abritant une ancienne église catholique a été transformé par les Haïtiens en un centre culturel.
Les travaux ont déjà démarré, selon ce qu’a constaté, sur place, un journaliste de l’agence de presse «Média Mosaïque». Des ouvriers travaillant pour le compte de la firme québécoise «Objectif Paysage» s’affairent en vue d’achever l’ouvrage le 18 mai 2007. Le 18 mai étant un jour chargé de symboles pour les Haïtiens. Dans le calendrier national, il demeure un jour férié où l’on commémore la fête du bicolore haïtien (bleu et rouge) et la fête de l’université. Des choix non partisans Les Haïtiens se chamaillent ordinairement autour du leader ayant le plus mérité de la patrie. Toutefois, les organisateurs ont eu l’ingéniosité de régler ce problème en choisissant une brochette qui puisse apparemment plaire à tout le monde.
On y retrouve, par exemple, Toussaint Louverture, dénommé «le précurseur de l’indépendance» haïtienne, l’empereur Jean-Jacques Dessalines, le premier chef d’État d’Haïti. Le guerrier qui a su matérialiser le projet
inachevé de Toussaint Louverture. Le général Alexandre Pétion est également de la partie. Celui-ci compte pas mal d’admirateurs. Il régnait dans l’Ouest et dans le Sud du pays après l’assassinat du «père de la patrie», Jean-Jacques Dessalines. Cependant, le choix du général Pétion pourrait déplaire à un certain nombre d’Haïtiens si le nom de Henry Christophe n’avait pas été retenu. Car, en régnant dans l’Ouest et le Sud, le général-président Pétion avait ainsi bloqué l’expansion de la royauté dans le nouveau pays.
La royauté a été instaurée dans le Nord par le général Henry Christophe, dénommé «le roi bâtisseur» pour avoir construit d’immenses châteaux, des forts et des palais, dont «Sans Souci», «la Citadelle Laferrière». Il est aussi surnommé «le civilisateur» pour avoir légué un héritage qui fait la fierté des «gens du Nord». À côté de ces 4 hommes figurent les statues des deux rares femmes ayant marqué la naissance de cet État de la
Caraïbe. Il s’agit tout d’abord de Catherine Flon, la femme devenue célèbre pour avoir cousu le premier drapeau haïtien. Ensuite, le lieutenant Sanite Bélair, une jeune femme qui a vaillamment lutté aux côtés de son mari Charles Bélair, promu général. Ce dernier s’était soulevé contre l’expédition du général français Leclerc Bon accueil dans la communauté
Une première activité se déroulant les 18 et 19 novembre derniers a permis aux organisateurs de mesurer le feed-back de leur initiative auprès de la communauté haïtienne. Là où ces derniers espéraient voir environ 250 personnes répondre à leur invitation sur les lieux où seront érigées les statues, ils étaient plus de 700 personnes à faire le déplacement en une journée, a révélé à l’agence de presse «Média Mosaïque», Magalie Laville, responsable des communications dudit projet. Mme Laville dit avoir pu chiffrer avec précision ce nombre inattendu de visiteurs en prenant le soin de distribuer des tickets à chacun des visiteurs qui se présentaient sur les lieux le samedi18 novembre dernier.
Une journée qui n’a pas été choisie au hasard non plus, puisque le 18 novembre rappelle l’anniversaire (le 203e) de la «Bataille de Vertières». Une étape cruciale dans la victoire de l’armée indigène sur les troupes françaises de Napoléon Bonaparte. Bataille qui a abouti à la naissance à l’État d’Haïti le 1er janvier 1804. Pourquoi le public est-il sollicité? En entrevue à «Média Mosaïque» un autre collaborateur à ce projet, Carmin Dufour, informe que l’érection de ces statues dans la grande cour de la «Perle retrouvée» rentre dans le cadre de la campagne de financement 2006/2007. Car, cette église, vidée de ses fidèles, a été achetée il y a 4 ans, comme la tendance le veut ces derniers temps au Québec, pour la somme de 700 000 dollars CAN. Un montant de 425 000 a jusque-là été décaissé par «la Perle retrouvée».
Avec cette «Place de l’unité», on sollicite la participation du public afin que les 275 000 dollars restants puissent être acquittés. Les gens sont donc invités à acheter des plaques de bronze qui seront gravées à leurs noms. Ces plaques vont par la suite être placées sous les socles des statues en question. Le prix des plaques varie en fonction du personnage choisi. Le coût change également si un admirateur veut que son nom figure sur la façade (avant ou arrière) de la statue, a toutefois précisé M. Dufour.
Pour plus d'infos, visitez le site: www.placedelunite.com
EN EL RINCON DE
DON CARLO De nuevo, hoy amor
Veintisiete años han pasado y uno a uno los suelo contar todos juntitos los llevo en mi alma y esta es la historia que te voy a contar
Se que del cielo cayó una estrella y junto con ella aprendí a caminar luego vinieron tres bellos luceros que son herederos de este amor inmortal
Se que tu vives a diario en mi vida y nunca este amor se va a marchitar y aunque muera yo aqui parado en la tierra en el cielo sentado te voy a esperar
Que importa que pasen de largo los años si vivo o muerto te voy a adorar se que he vivido tormentas amargas pero días tan dulces lo han podido olvidar
Puedo soñar contigo en los cielos y juntos de nuevo volver a empezar porque se que en la vida te he sido sincero y por eso te quiero de nuevo hoy amar Miguel Angel Eduardo Villeda R. KREYOL PALE KREYOL KONPRANN “ÉDITION BRASSAGE” La Siren Dyaman Yvette “Wanègès” Israel Leroy
La Siren dyaman chita sou yon gwo roch blan
Nan mitan dlo ak yon kouronn dyaman
Ou nan sous, ou nan rivyè, ou nan lanmè
Ou toupatou ou nan rèv, ou sou latè
Lè wap soufle kaptenn bato
Kouri vide siro
Lè wap frape kè dlo voltije
Nan kat pwen kadino
Sous you fouye, pou voye mesaj ou ale
Rivyè tounen basen lè wap pase vizite
Lè ou move lanmè chanje koulè
Vag yo kouri al rele jiska tè
Pechè prese rale nas san gade dèyè
Ak yon jow kò fi ou mache menm aminwi
Ou bay esplikasyon sou ja lajan
Ou bay kofrefo lò ak tout dyaman
Wayòm ou chita anba dlo
Cheve w bat ou jis sou do
Depis se kote dlo pase
Ou gen richès ou sere
Ke se swa dlo sous, ou dlo lanmè
Dlo nan basin, dlo ravin ou dlo larivyè
Osnon dlo nan krich ou dlo nan pi
Dlo nan kannari ou dlo lapli
La siren dyaman
Ou se metrès tout dlo sou latè beni
MEZANMI se la map rete pou jodi’an. Na pale denmen si Granmèt la vle.
